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                                   鋼橋面鋪裝技術

          鋼橋面鋪裝病害原因分析:

          1. 動態因素:由于鋼箱梁本身獨特的受力變形,鋼橋面瀝青鋪裝在交通荷載反復作用下,瀝青混泥土不適應其擾度變形,追隨性較差,導致瀝青混凝土松散、開裂等病害。

          2. 溫度因素:由于鋼結構獨特的熱傳導性,有的時候鋼箱梁板面溫度可達到60-70℃,同時鋼結構的熱脹系數比瀝青混凝土大,瀝青混凝土高溫穩定性和延展性較差。

          3. 水作用因素:由于鋼結構對水有較高敏感性,防水體系必須既能防水防腐,又能與鋪裝層有很好的銜接作用,選擇匹配的防水層,鋼橋面鋪裝就會事半功倍。

          4. 施工因素:施工控制存在缺陷,沒嚴格按照施工規范操作。

          5. 荷載因素:交通量大,車輛超載,重車較多等也是導致橋面病害的重要因素。

           

          結合多年鋪裝經驗以及市場調研看,目前鋪裝方案相對成熟、耐久性好、性價比較高的鋪裝方案如下:

          典型結構一:專用雙層環氧樹脂(撒碎石)+溶劑類反應型粘結劑+橡膠瀝青砂膠+2SMA

           

          鋪裝上層

          鋼橋面專用高彈改性瀝青SMA-13

          厚度:40mm

          粘層

          改性乳化瀝青

          用量:300-500 g/

          鋪裝下層

          鋼橋面專用高彈改性瀝青SMA-13

          厚度:40mm

          樹脂防水粘結體系

          改性橡膠瀝青砂膠

          厚度:36mm

          溶劑類反應型防水粘結劑

          100300g/

          鋼橋專用環氧樹脂封閉層,撒1.18-2.36mm碎石

          環氧樹脂500-700g/㎡,碎石500-800g/

          鋼橋專用環氧樹脂封閉層,撒0.3-0.6mm碎石

          環氧樹脂200-400g/㎡,碎石200-500g/

          環氧富鋅漆防腐涂裝

          厚度:50100μm

          鋼板

          噴砂除銹

          清潔度:Sa2.5級,粗糙度:50100μm

           

          結構特點:復合反應性樹脂材料為防水層,隔絕水和空氣,防止鋼板銹蝕,具有很強的抗裂性;同時,采用了橡膠瀝青砂膠或橡膠瀝青應力吸收層作為緩沖層,可起到防水、隔熱、粘結和緩沖鋪裝表面應力、增強鋪裝的抗裂性及提供攤鋪機等機械行駛平臺等作用。

          SMA的骨架密實結構,使得它有較小的空隙率,其密水性較好,瀝青膜與空氣接觸的面積較小,因此它的抗水損害性能,抗老化性能都較好。

          此鋪裝方案比較成熟,運用廣泛 ,對于城市高架立交,輕交通項目尤為適用。

          特別是對于中小跨徑鋼橋面施工,綜合性價比很高。
















                   上海盧浦橋 2003年6月(大跨徑        上海外白渡橋(中小跨徑)

           

          以澆注式瀝青混凝土GA為代表的鋪裝層技術方案:

          典型結構二:雙層環氧樹脂(撒碎石)+溶劑類反應型粘結劑+橡膠瀝青砂膠+GA+SMA













           

          結構特點: 以環氧樹脂(鋼橋專用)為防水層,可以有效隔絕水與空氣,防止鋼板侵蝕;同時,瀝青砂膠可以起到防水、隔熱、粘結以及增強鋪裝抗裂性等作用。

          另外,澆注式瀝青GA為完全懸浮型,孔隙率幾乎為0,整體上具有很好的抗疲勞性能和耐久性,由于結合料含量高,抵抗低溫抗裂性能力強,所以GA能使高溫穩定性和低溫抗裂性有了很好的平衡。













                             上海嘉定蘊藻浜大橋                     上海江寧路橋

           

          典型結構三:甲基丙烯酸樹脂防水體系+GA+SMA










          結構特點:由于鋼板的反復變形,對鋪裝層與鋼板的結合力要求更高,在反復彎曲變形及振動作用下,因鋼板的材料特性與鋪裝材料特性的不一致,模量差異大,界面向上易產生應力及縱、橫向剪切力,要求粘結材料不僅須有高結合力而且要有良好韌性,以適應荷載反復作用。

          因此該鋪裝體系采用了強結合力、高強度和優良韌性的甲基丙烯酸樹脂作為防水粘結體系,該體系兼具了防腐、防水、韌性、耐久性等性能












                    上海閔浦二橋                     杭州沿江運河二通道

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          鋼橋鋪裝