彩色聚氨酯改性環氧抗滑薄層鋪裝指導

一、 總則

本技術方案是結合路橋面的設計、施工等具體情況，借鑒國內外環氧薄層鋪裝的成功經驗和科研成果制定的。制訂過程中參照了以下標準、規范、規程而制定，限于篇幅，只突出重點和針對性，未涉及的常規內容按照下列標準、規范、規程執行。

《路面防滑涂料標準》（JT/T712-2008）

《公路工程集料試驗規程》（JTG E42-2005）

《美國材料與測試協會（ASTM）標準》(C881)

《美國混凝土學會（ACI）標準》（ACI 548.8）

二、概述（略）

   綠道彩色改性環氧抗滑路面鋪裝設計方案(略)

四、工藝技術特點以及鋪裝材料

改性環氧薄層鋪裝主要是指由樹脂類膠粘劑和單粒徑集料組成，攤鋪厚度一般小于10mm，對于機動車道一般采用攤鋪厚度為7-8mm，非機動車道為3-4mm，能長期保持良好防滑、防水性能的新型罩面工藝。

主要適用于舊橋面、舊路面的翻新改造；路面、橋面超薄磨耗層施工；新建橋梁、城市高架等橋面鋪裝；需減輕、減薄鋪裝層厚度的場合；大坡度道路、急彎道路、隧道入口等需特別防滑處理的路面；廣場、停車坪、車道等不同功能區域的劃分；城市道路美化；路面顏色更改（如水泥混凝土橋面白改黑）；道路表面功能恢復或薄層修補（如水泥混凝土路面表層麻面、起粉、剝落、凍融破壞等）。

本方案所用膠粘劑為改性環氧膠粘劑，是一種雙組分，無有機溶劑，對水氣不敏感，中低粘度，高早強，低模量，多用途的液態環氧膠粘劑，隸屬ASTM第3大類。其主要性能見表4-1。改性環氧膠粘劑的固化時間對溫度較敏感，固化溫度宜在10℃~35℃之間，不同溫度所需要的固化時間如表4-2所示。

表4-1 改性環氧膠粘劑技術指標要求

表4-2改性環氧膠粘劑在不同溫度下的固化時間

本工程集料應按工程設計或業主要求，采用高溫燒結的彩色陶瓷顆粒，硬度高，永不

褪色。粒徑1-3mm,集料技術指標應滿足表4-3：

表4-3 骨料主要標準

五、施工工藝

5.1 水泥混凝土基層環氧薄層鋪裝主要流程

水泥混凝土表面預處理→設置施工邊界→伸縮縫預處理→進行環氧薄層鋪裝→回收多余骨料，清理路面→開放交通。

5.1.2 水泥混凝土表面預處理

采用帶吸塵裝置的移動式自動無塵拋丸機對混凝土路面進行拋丸處理，拋丸機具體拋丸速度根據現場實際情況進行調整，拋丸后的混凝土路面形態應達到GB8923-88標準，粗糙度的要求達到IRCI5~6級；。對于拋丸機所不能施工的區域和邊緣，可采用手持式電動工具人工打磨處理。拋丸后，路面應確保均勻、平整；無浮塵、無雜物；在環氧薄層鋪裝前，應用吹風機沿順風方向清除路面表面殘留灰塵。

 

 

注意事項：

a. 施工現場的鋼丸等材料應妥善保管，避免受潮生銹，污染地面。

b. 拋丸后，路面暴露出的各類表面缺陷，應采用環氧砂漿進行補襯，同時確保補襯部位路面的強度和平整度。

c. 拋丸后的灰塵要定期收集，集中妥善放置，及時處理，嚴禁隨意拋灑，污染環境。

d. 拋丸人員需要佩戴眼鏡，施工服，手套等安全用品。

e. 已拋丸區域嚴禁非施工人員進入，施工人員進入時需進行檢查，確認不會產生污染后方可進入，拋丸施工結束后進行隔離，以保證施工表面質量和施工作業的正常進行。

5.1.3混凝土路面伸縮縫預處理

5.1.3.1對于混凝土路面伸縮縫中現有的伸縮縫材料進行保留，若高出路面基層，則進行切割、鑿除處理，確保成型后的路面平整，伸縮縫處無明顯凸起。

5.1.3.2 對伸縮縫材料處理完成后，在伸縮縫處鑲入直徑與伸縮縫寬度大致相同的尼龍繩，且用鐵釘將其固定，在環氧薄層鋪裝完成后，鋪裝層強度形成前取出尼龍繩。避免伸縮縫進行伸縮時將鋪裝層不規則拉裂，影響成型路面美觀。

 

 

5.1.4環氧薄層鋪裝

5.1.4.1攪拌環氧膠粘劑

將環氧膠粘劑A、B雙組份按體積比1:1的比例放入同一容器中，使用手持式電動攪拌器以每分鐘300轉的速度攪拌3分鐘，直至均勻。攪拌速度不得過快，避免膠粘劑出現大量氣泡、發白等現象。

5.1.4.2 攤鋪環氧膠粘劑

攪拌完成后，將攪拌均勻的環氧膠粘劑傾倒于工作路面較高標高處，按照設計的鋪裝厚度，采用不同尺寸的橡膠齒耙，對環氧膠粘劑進行攤鋪，攤鋪時耙皮應與地面保持垂直，并避免對施工區域外造成污染。

5.1.4.3 撒布集料

攤鋪后，待膠粘劑完全自流平后，在膠粘劑初凝前，撒布集料。撒布集料時，讓集料盡量垂直，均勻的落入攤鋪于路面的膠粘劑，直到集料將膠粘劑完全覆蓋，不得有漏撒、撒布不均勻等現象。

5.1.4.5 回收浮粒，清理路面

在膠粘劑初步固化并失去流動性，強度尚未完全形成時人工取出膠帶。待鋪裝層完全固化成型后，使用手推式清掃車與人工結合的方式對浮粒進行回收清掃，并采用高壓無油壓縮空氣吹除浮粒。清理完成后，使用人工方式對施工區域外膠粘劑流淌到的污染區域進行清理。

   

5.1.4.6 開放交通

鋪裝完成后，改性環氧膠粘劑強度形成后即可開發交通。開放交通7天后，再次回收尚未牢固的脫粒集料。

5.2 圖標/圖案施工

圖標/圖案施工應在浮?；厥胀瓿珊?，將做好的圖案模具置于鋪裝層待鋪裝區域，小心壓平，使得模具與鋪裝層緊密貼合。攪拌好膠粘劑后，人工使用毛刷與滾筒等小型工具按設計的圖案進行涂抹環氧膠，自流平后小心撒上集料。固化后脫模，人工修邊，完成圖案施工。

  

六、質量控制

6.1 原材料質量保證

本工程所有采用的原材料在進場施工前，所有的外觀、包裝以及技術參數必須先進行自檢，并能提供一整套詳實的合格證明材料，確保合格并能滿足業主和監理以及設計要求。

（1）改性環氧膠粘劑

本工程采用高強度、高耐候性、常溫固化、環保型改性環氧樹脂作為膠粘劑，該膠粘劑由A、B兩組分按1:1（體積比）構成。

（2）防滑骨料

 采用彩色陶瓷顆粒。粒徑大小為1~3mm。

6.2施工條件保證

（1）濕氣監控

在進行施工前，采用ASTM薄膜法測試混凝土中濕氣含量，以預判膠粘劑滲透狀態；若混凝土濕氣趨于飽和，嚴重影響膠粘劑滲透，則暫停施工，或視情況采用特定溶劑增強膠粘劑滲透。

雨天禁止施工。

 

（2）溫度監控

    采用紅外溫度槍，全程監控施工區域大氣溫度、地面溫度、膠粘劑溫度、以及攤鋪后膠粘劑溫度，以判斷膠粘劑攪拌完成后允許操作時間。盡量避免在極端溫度下施工，若不得不施工，則采取相應措施改變膠粘劑初凝時間，以保證施工順利進行。

（3）意外事件預防

①在施工區域旁沿途放置塑料薄膜、雨布等防水材料，若施工中途遇雨，則暫停施工，將薄膜鋪于鋪裝中施工區域，以保證工程質量。

②施工前，準備火焰槍等預防工具。若施工過程中突遇明水，則立即堵住水源，擦拭水污染區域后，使用火焰槍迅速將明水烤干，保證施工順利進行。

③ 對其他可能存在的突然事件，制定相應的預防手段與應急措施，以保證工程質量與進度。

6.3施工過程控制

進行本工程的施工工序控制。

① 專人監督配膠時間與配膠溫度，杜絕出現攪拌不均勻，攪拌速度過快或過慢，攪拌時間過長影響膠粘劑活性等。

② 專人監督膠粘劑初凝時間，保證在膠粘劑保持活性的狀態下撒布骨料。

③ 專人補料，避免撒布骨料后有膠粘劑滲出，影響成型路面美觀。

④ 專人去除膠帶，以免膠粘劑固化后膠帶不易除去。

⑤ 回收骨料后，專人檢查是否有漏鋪或未固化的區域，記錄并進行處理。

6.4驗收標準

環氧薄層防滑鋪裝材料驗收標準要求與檢測依據

檢測項目	標準要求	檢測依據	檢測頻率
外觀 現場拉拔強度	鋪裝層顏色均勻，密實，無掉粒 ≥1.7MPa 或斷面發生在基層	目測 CJJ139-2010	全線連續 每300m21處
鋪層厚度	不低于設計厚度值90%	CJJ139-2010	每300m21處
構造深度（鋪砂法）	≥0.6mm	JTG E60-2008	每300m21處
摩擦系數（BPN）	≥60	JTG F80/1-2004	每300m21處
滲水系數	0	JTG F40-2004	每300m21處
平整度（3m直尺）	≤5mm或不低于環氧鋪裝層下基面平整度要求	JTG F40-2004	每200m21處